Los Sobrecargos de ayer y de hoy

Los sobrecargos tienen dos misiones: velar por la seguridad y por el servicio abordo.

En 1933, año del nacimiento de Air France, el servicio abordo estaba a cargo de sobrecargos, que eran al mismo tiempo tripulantes de cabina, cocineros y lavaplatos abordo de los aviones Latécoère 641.

Las primeras azafatas, símbolo de prestigio y de elegancia, se incorporaron a la Compañía en marzo de 1946. En los años 50, más de mil sobrecargos trabajaban en la Compañía para ofrecer a los pasajeros lo mejor del servicio a la francesa.

Hoy, la tripulación de cabina de pasajeros está compuesta por 15.700 sobrecargos, todos ellos formados según un dispositivo exigente de mantenimiento y mejora de la eficiencia, tanto en lo relativo a los aspectos comerciales como técnicos de esta actividad. Fiel a su tradición de apertura al mundo, Air France asigna a algunas rutas sobrecargos que han seguido una formación específica sobre los hábitos y particularidades de los clientes, como por ejemplo, tripulantes de cabina japoneses en los vuelos entre Francia y Japón o tripulantes de cabina que hablan portugués en los vuelos entre Francia y Brasil.

En los vuelos entre Latinoamérica y Europa se garantiza que por lo menos 1 sobrecargo abordo hable de manera fluida el español.

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