Air France Mexico - Weblog

El Airpod, vehículo "cero carbono"

A partir de julio de 2009, Air France Industries y KLM Engineering & Maintenance probarán durante seis meses, siete prototipos del Airpod, un vehículo que funciona con aire comprimido y no emite CO2.
 
El AirPod ha sido diseñado por la sociedad MDI (Motor Development International) y podría constituir, en un futuro, una solución alternativa para reducir la huella de carbono de las actividades en tierra de Air France Industries y de KLM E&M en Paris-Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol, reemplazando los vehículos de motor térmico.

Esta prueba constituye la primera utilización de estos prototipos en un proceso industrial.

• Cifras claves del Airpod

Velocidad máxima: 50 km/h
Autonomía: 120 a 200 km en función de la carga
Carga útil: 250 kg
Peso: 300 kg
Tamaño: 2 metros de longitud
Capacidad del depósito: 200 litros a 350 bares
Costo de utilización: 0,5 a 1 € por 100 km

• El Airpod, un vehículo “cero carbono”

El AirPod utiliza una tecnología innovadora: el motor de aire comprimido, totalmente limpio y que no genera ninguna emisión de CO2. El aire ambiente se comprime con un compresor eléctrico y se almacena a continuación en el depósito a alta presión situado bajo el vehículo. Air France Industries ha previsto asimismo compensar totalmente las emisiones de CO2 generadas por la producción de aire comprimido.

El depósito de aire comprimido se llena en unas 3 ó 4 horas si se utiliza un compresor de baja presión, pero puede efectuarse en menos de 3 minutos utilizando una estación de aire a alta presión.

50 ingenieros y técnicos trabajan en los vehículos de aire comprimido con el apoyo de Tata Motors, concesionario exclusivo de las tecnologías de MDI con el fin de proponer en un futuro un motor de aire comprimido en un vehículo utilitario para el mercado indio.

• Dos tipos de Airpod

Dos tipos de AirPod se probarán en los aeropuertos de París-Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol:

. Vehículos para el transporte de carga, que permiten transportar material de pequeñas dimensiones, como cajas de herramientas, equipos aeronáuticos y recambios.

. Vehículos para el transporte de personas, con capacidad para un conductor y dos pasajeros.

• ¿En qué consiste la prueba?

En total, se probarán 4 vehículos para las actividades de mantenimiento de Air France Industries y de explotación de Air France en París-Charles de Gaulle y 3 vehículos en KLM E&M en Ámsterdam-Schiphol.

Para cada AirPod, un “piloto de prueba” experimentado realizará un protocolo de pruebas que permitirá evaluar las prestaciones globales del vehículo y, en particular, los aspectos relativos a la seguridad, la ergonomía, la fiabilidad y la autonomía.

Este estudio de viabilidad, que corre totalmente a cargo de la sociedad MDI, permitirá determinar si el AirPod corresponde a las expectativas de Air France Industries y de KLM E&M.

Haz clic y ve un video del AirPod

El Aeropuerto de Ayer y de Hoy

Embarque inmediato para el noveno de los 10 video clips “De Ayer y de Hoy” emitidos hasta el 7 de octubre, fecha en la que la Compañía cumplirá 75 años.

Pero antes, pasen por el aeropuerto, punto de partida de cada vuelo...
Encuéntrense también con los autobuses Air France de ayer que ya iban y venían desde Los Invalidos. Lucían el estilo de los vehículos de colección que hoy se dejan admirar como serie limitada en el Museo Air France... En cuanto a los pasajeros, son iguales: apurados o distendidos, viven el aeropuerto como un juego de niños, siendo ayer muy dependientes y ahora muy autónomos.
Visionen El Aeropuerto de Ayer y de Hoy; con un poquito de imaginación se nota algo de Bécaud...

Si no han visito los video clips precedentes, La Flota, La Vida abordo, El Mantenimiento, Los Pilotos, La Pista, Los Sobrecargos, La Venta y La Carga de Ayer y de Hoy, los encontrarán todos en el sitio web http://corporate.airfrance.com/es/mediateca/videos-list/index.html

La Pista de ayer y de hoy

A tan sólo un clic te presentamos el video "La Pista de ayer y de hoy", quinto de los 10 video clips que serán emitidos hasta el 7 de octubre de 2008, fecha en la que la compañía cumple 75 años.

Las actividades en “la Pista” son el conjunto de oficios más cercanos al avión. Desde ayer hasta hoy, se pueden enorgullecerse de haber conocido todo tipo de aviones, haberlos dirigidos, cargado con pasajeros antes de volverlos a poner... en pista.

Da un vistazo al video "La Pista de ayer y de hoy"

La Terminal S4 hará de Paris-CDG el aeropuerto n°1 en Europa

El Director General de "Aéroports de Paris", compañia que gestiona los 3 aeropuertos de París, y Jean-Cyril Spinetta, Presidente Director General de AIR FRANCE KLM, firmaron hoy un protocolo de acuerdo relativo al diseño y la explotación del satélite de embarque S4, futura ampliación de la terminal 2E del aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle.

La firma de este acuerdo marca el lanzamiento oficial del proyecto y refleja la voluntad de “Aéroports de Paris” de colaborar con las compañías aéreas clientes, desde la fase de estudios preliminares hasta la entrega de las instalaciones. El edificio, que será utilizado por la alianza SkyTeam, se pondrá en servicio en 2012, tendrá una capacidad superior a 7 millones de pasajeros al año y reforzará la capacidad de llegada del aeropuerto. Las primeras obras comenzaron al este de la plataforma.

El aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle registró en 2007 un incremento de tráfico sostenido del 5,4%, con un tráfico total de 59,9 millones de pasajeros, incluyendo 37 millones de clientes de la alianza SkyTeam.
El “hub” representa cerca de 1.000 vuelos diarios, recibe diariamente unos 100.000 pasajeros (salidas y llegadas) lo que representa más de 40.000 pasajeros y 35.000 equipajes en conexión. En este contexto, el Satélite 4 ofrecerá capacidades adicionales en 2012 para acompañar el crecimiento del “hub” del aeropuerto de París-Charles de Gaulle.

Ver la clasificación de los 7 primeros aeropuertos europeos

Los 7 primeros aeropuertos europeos para 2007

En 2007, los 7 primeros aeropuertos "hubs" europeos recibieron 337 millones de pasajeros lo que representa un 5.8% más que en 2006.

La clasificación en términos de pasajeros es la siguiente:

1. Londres Heathrow, 67 millones (+0.8%/2006)
2. Paris Charles de Gaulle, 59.9 millones (+5.4%)
3. Francfort, 54.2 millones (+2.5%)
4. Madrid, 52.4 millones (+14.5%)
5. Ámsterdam Schiphol, 47.8 millones (+3.7%)
6. Munich, 34.4 millones (+11.7%)
7. Zurich, 20.8 millones (+7.8%)

Entre los resultados más destacables, Madrid, gracias a la apertura de nuevas pistas y de la terminal 4, conoció el crecimiento más fuerte (+14.5%).
Por su lado, Paris se acerca de la primera posición con la apertura al fin del año 2007 de la terminal S3. Además, la apertura de la terminal S4 en 2012, con un tráfico previsto de 8 millones de pasajeros, asegurará el primer lugar europeo para el HUB de Air France con 80 millones de pasajeros al año.

Al nivel mundial, el aeropuerto de Atlanta Hartsfield Jackson sigue siendo el aeropuerto con más pasajeros con una cifra de casi 85 millones.

AIR FRANCE HACE DESCUBRIR EL A380 A ALGUNOS DE SUS CLIENTES MAS IMPORTANTES

Un A380 de Airbus aterrizará por primera vez en el aeropuerto de Montreal-P.E.Trudeau (Québec, Canadá) el próximo lunes, 12 de noviembre, proveniente del aeropuerto de Paris-Charles-de-Gaulle. El avión de gran capacidad continúa sus vuelos de presentación alrededor del mundo, demostrando así su perfecta adaptación a los diferentes entornos aeroportuarios para los cuales fue diseñado.

Los tripulantes técnicos y comerciales de Airbus y Air France operarán este vuelo, así como el vuelo de regreso, el 15 de noviembre, ambos bajo la responsabilidad del constructor europeo. Abordo de la aeronave, acondicionada con una configuración de tres clases Airbus, viajarán invitados del constructor y de Air France, entro los cuales sus clientes más importantes y algunos de sus colaboradores, ganadores de un concurso organizado para la ocasión.

Air France será la primera compañía europea que operará el A380, poniendo en servicio tres ejemplares del avión de gran capacidad durante primavera del 2009.

La Compañía se prepara a integrar el nuevo avión al plan operacional de su flota desde ya hace varios meses. Este vuelo ida-vuelta Paris-Montreal permitirá verificar la compatibilidad de las infraestructuras de ambos aeropuertos con el A380, las del satélite de embarque S3 de la terminal 2E en Roissy, diseñado para poder recibir simultáneamente seis A380 de Air France y las del terminal del aeropuerto internacional Pierre Elliott Trudeau en Montréal..

Todas los  procedimientos de operación en tierra de la aeronave (procedimientos de embarque y de desembarque de los pasajeros, de las maletas, de abastecimiento de carburante y agua, intervención de equipos de limpieza de las cabinas, del comisariato aéreo – comidas y otras prestaciones embarcadas -, así como los del mantenimiento en la pista) serán probados nuevamente.

NUEVA SATELITE DE EMBARQUE DE EN EL AEROPUERTO PARIS-CHARLES DE GAULLE

«El 27 de junio, Air France se instalará en la nueva satélite de embarque enlazada con las terminales 2E y 2F del aeropuerto París-Charles-de-Gaulle 2. Esta es la primera etapa del desarrollo del « Hub » del futuro para Air France y sus socios de la alianza Aérea SkyTeam. Para nuestros clientes, la nueva satélite ofrece la garantía de servicios más eficaces. Para AIR FRANCE KLM, es una ventaja de primer orden para consolidar su éxito y su crecimiento» 

Jean-Cyril Spinetta, Presidente de AIR FRANCE KLM   

PARIS-CDG 2: el primer « Hub » europeo

La reforzada cooperación entre Air France y « Aéroports de Paris » esta destinada, entre otras cosas, a responder a los «criterios fundamentales» del Hub de Air France, es decir una elevado porcentaje de aviones en contacto con las terminales, circuitos de conexión específicos y un sistema integrado de clasificación de equipaje. 

En los próximos 20 meses, Air France dispondrá de infraestructuras nuevas y eficaces que constituyen una nueva página dentro de la historia de la explotación de su « Hub » de Charles de Gaulle con: 

• La apertura progresiva, en junio, octubre y diciembre del 2007, de una nueva satélite de embarque con una capacidad de 8,5 millones de pasajeros anuales, conectada a las terminales 2E y 2F,
• La reapertura completa de la terminal 2E (T2E) en abril del 2008, la puesta en servicio de la terminal regional en el otoño del 2008 y la puesta en servicio en 2012, de una segunda terminal satélite de embarque para la terminal T2E

Talleres de entretenimiento en los Aeropuertos de París

La empresa que gestiona los aeropuertos Charles de Gaulle y Orly de París acabe de anunciar una interesante iniciativa para este verano: el programa Escuela de las vacaciones (l’écoles des vancances). Este proyecto consiste en proponer a los pasajeros en espera de abordar sus vuelos varios talleres totalmente gratuitos.

Durante la época veraniega los dos aeropuertos parisinos verán pasar alrededor de 15 millones de pasajeros de los cuales un 75% serán vacacionistas en familia. Par tratar de entretener a toda esta gente mientras esperan para abordar sus vuelos, se han diseñado varios talleres temáticos como parte del programa “escuela de las vacaciones”.

Estos talleres serán gratuitos con una duración máxima de 15 minutos. Durante este tiempo se tratara de aportar a los pasajeros que deseen participar algunos nuevos conocimientos (culturas extranjeras, nutrición, salud y belleza por ejemplo), nuevas técnicas (relajación con la versión coreana del Taï Chi; aromaterapia, masajes) o simples consejos de como emprender mejor un viaje en un país extranjero.

Estos talleres se darán de viernes a domingo del 29 de junio al 19 de agosto. Cada taller será impartido por un especialista del tema. Cada aeropuerto de París propondrá así unos cuatro talleres diferentes a lo largo del día.

De esta manera, además de entretener se tratara de hacer mas placentera la espera e lo aeropuertos que puede convertirse para muchos en momentos de tensión y agobio.

Fuente Le Figaro

Desde Parisfera.com

AIR FRANCE CONTINUA SOPRENDIENDOME...

No importa cuanto tiempo pase entre los viajes que, ya sea por trabajo o por vacaciones, realice a Europa, cada vez que abordo uno de los aviones de Air France encuentro algo nuevo; ya sea una nueva adaptación de los asientos, un nuevo producto a la venta en LA BOUTIQUE del “duty free” de abordo o simplemente un nuevo servicio.

Esta vez y al tratarse de un viaje de negocios, viví en carne propia la maravilla de viajar en la clase L´Espace Affaires (Business class) y sentirme todo el tiempo “apapachado” como decimos en México, primero por el excelente servicio y profesionalismo de los sobrecargos y segundo por la muy diversa opción de servicios tanto abordo como en tierra.

Y en eso radica la novedad que ahora les cuento, al documentarme en los mostradores de la clase L´Espace Affaires me entregaron tanto la tarjeta de acceso abordo, el pase a la sala VIP y una nueva tarjeta de “ACCESO PRIORITARIO” a utilizar una vez llegando a París para realizar los trámites migratorios.

Esta nueva tarjeta ofrece a los pasajeros viajando en las clases L´Espace Première y L´Espace Affaires de Air France utilizar la fila número 1 prioritaria, acelerando los trámites de migración dentro del aeropuerto Charles de Gaulle de París al contar con menos gente y créanme que cuando su vuelo coincide con la llegada de un vuelo proveniente de Asia o África, lo agradeces como si se tratara del mejor regalo de Navidad.

Bravo a Air France por pensar en cómo facilitar siempre los viajes a París 

Sabías que... en los vuelos de Air France...

Sabías que? En los vuelos de Mexico a Paris por Air France:

*Proponemos 4 tipos de menu diferentes en primera clase, 3 en clase ejecutiva y 2 en turista, ademas de varias opciones de comidas especiales?

*En todas las clases ofrecemos champagne a nuestros pasajeros?

*Tenemos revistas y periodicos a bordo; en francés, en inglés y en español para que los pasajeros puedan estar informados?

*Contamos con kits de entretenimiento para bebés, niños y adolescentes?

*Nos importan mucho las festividades como la navidad, el año nuevo, el 14 de julio y el 16 de septiembre y siempre hacemos algo especial para ese dia?

*Lo más relevante es que todos los que formamos este equipo llamado Air France tenemos una solución que ofrecer, una sonrisa para brindar y la seguridad para garantizar la operación de cada uno de nuestros vuelos.

Queremos seguir haciendo del cielo el mejor lugar de la tierra!!!