Air France Mexico - Weblog

14 CRJ 1000 PARA BRIT AIR

En febrero de 2007, Brit Air, la filial de Air France, solicitó a Bombardier un pedido de 8 aviones CRJ 1000 y 8 opciones – entre las cuales 6 acaban de ser levantadas.

Entre mayo de 2010 y octubre de 2012, la entrega de los 14 CRJ 1000 (a razón de 1 aparato por semestre) permitirá a la compañía renovar progresivamente sus Fokker 100 y realizar economías de costos operacionales. En efecto, gracias a las prestaciones del nuevo avión, cada vuelo generará una economía de 18% de consumo de queroseno, o sea una disminución equivalente de las emisiones de CO2 y un impacto significativamente positivo en el medio ambiente.

Dicha inversión hará de Brit Air la compañía del lanzamiento del nuevo avión regional y permitirá la implantación rápida de las sinergias relativas a la operación de aparatos homogéneos, modernos y respetuosos del medio ambiente. 

Air France ofrece asistencia para un vuelo humanitario con destino a Chengdu

El 30 de mayo de 2008, en colaboración con Airbus, Air France brindó apoyo logístico y técnico al vuelo humanitario excepcional, operado en Airbus A380, con destino a Chengdu, capital de la provincia de Sichuan asolada por el seísmo del 12 de mayo de 2008.

Los equipos de Air France Cargo, habilitados para el Airbus A380, cargaron 37 toneladas de carga humanitaria a bordo del avión destinadas a la población de la región víctimas del terremoto.

El avión despegó del aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle el viernes 30 de mayo de 2008 a las 16.44 h y llegó a Chengdu el día siguiente a las 08.44 h, hora local, tras efectuar un vuelo de 10 horas de duración.

A 2 días de 100% de boletos electrónicos

A partir del 1° de junio de 2008, todos los boletos de Air France serán electrónicos, de acuerdo al objetivo fijado por la IATA (International Air Transport Association), la asociación internacional de transporte aéreo que representa el 94% de las compañías aéreas. El organismo informa que los boletos electrónicos harán ahorrar 3 mil millones de dólares cada año a la industria aeronáutica.

La adopción del boleto electrónico, anticipada desde hace varios años por Air France en toda su red, constituye una nueva etapa para la industria del transporte aéreo.

Todos los boletos de Air France vendidos por las agencias de viajes en Francia serán electrónicos, en conformidad con el programa Symplifying the Business de IATA (International Air Transport Association).

Con su boleto electrónico, el pasajero puede imprimir su pase de abordar y elegir su asiento entre 30 horas antes de la salida del vuelo y la hora límite de check-in, a través del sitio www.airfrance.com.mx.

El Airbus A380 de Air France: primera foto

Airbus piensa convertir un A380 en casino volador

El constructor de aviones europeo Airbus declaró tener negociaciones con varios clientes sobre un proyecto de conversion de uno de sus aeronaves gigantes A380 en casino volador. "Algunos de nuestros clientes manifestaron interes para algo como un casino", declaró David Velupillai, director comercial de la division de aeronaves de negocios, a la Agencia Francesa de Prensa (AFP) .

"Platicamos con varios clientes de este asunto", precisó: "El interes principal del A380 es que ofrece 50% más de espacio que un Boeing 747, y si uno quiere hacer algo como un casino, entonces dispone de la superficie necesaria".

Según el Sr. Velupillai, quien se negó a dar nombres de clientes interesados, y particularmente si entre ellos habia operadores de casino, un A380 totalmente equipado con un casino abordo podría estar disponible en 2012.

Airbus recibió casi 200 pedidos firmes de A380. Air France será la primera compania europea en operar un A380 en primavera del 2009. En total, la compañia francesa recibirá 12 A380 entre 2009 y 2012.

Leer el articulo "Nos cuenta su viaje en A380 entre París y Montreal"

Air France-KLM propone a Alitalia unirse al primer grupo aéreo mundial

Air France-KLM envió hoy una carta de interés a Alitalia, la cual será examinada por el Consejo de Administración de la empresa italiana.

Air France-KLM desea compartir con Alitalia los beneficios de su estrategia de crecimiento rentable seguida por el grupo franco-holandés desde hace cuatro años. Por su lado, al unirse con  Air France-KLM, Alitalia se convertiría en una parte fundamental del primer transportador aéreo mundial, con lo cual asegurará su posición. 

Alitalia podrá, gracias a la colaboración y a la inversión del grupo Air France-KLM,  desarrollar un plan industrial en coherencia con los principios fundadores del plan de supervivencia elaborado por el presidente Prato y su equipo de dirección.   

Este proyecto preve, en un primer tiempo, la reconquista del mercado italiano por Alitalia, en particular gracias al desarrollo rentable de su red, al resplandor de su marca y a la afirmación de su identidad.

Aprovechando de las ventajas del grupo, la política comercial de Alitalia (horarios y servicios) responderá a las especificidades del tejido económico e industrial que hace la fuerza de la economía italiana.

Un numero importante de destinos europeos e intercontinentales serán propuestos desde y hacía Roma-Fiumicino, aeropuerto que será organizado como hub, al igual que Paris-Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol. Además, numerosos destinos directos serán operados desde y hacía Milán, con una calidad mejorada para responder mejor a las necesidades de la clientela de negocios, en largo y mediano alcance (salidas en la mañana y vuelo de regreso por la noche). Juntos, Alitalia, Air France y KLM podrán ofrecer a sus pasajeros una elección de horarios y destinos sin comparación en Europa y en el mundo.

Airbus entrega el primer A380

Airbus ha entregado el primer A380 a Singapore Airlines, la primera compañía aérea que operará el gigantesco avión con vuelos regulares diarios entre Singapur y Sydney, a partir del 28 de octubre.

Air France, la primera europea que lo operará, tiene una orden por 12 A380, equipados con 538 asientos distribuidos en tres clases, que serán entregados entre 2009 y 2012, unos tres aparatos por año. El gigantesco avión tendrá un coste cercano a los 220 millones de euros. Hasta la fecha, 16 compañías han realizado 189 pedidos.

El objetivo planteado por Airbus es entregar de 12 a 13 aparatos durante el a ño 2008, alcanzando posteriormente hacia 2010 un ritmo de entregas de cuatro aviones al mes.

El A380 dispone de la cabina más silenciosa en el cielo. Es ecológico y, a pesar de su gran tamaño, muy eficiente. Los A380 son propulsados por cuatro motores Rolls-Royce Trent 900, silenciosos y limpios, con niveles de emisión dentro de los requerimientos de las actuales y futuras legislaciones, contribuyendo de forma importante a la ecología del A380. Tiene una eficiencia de consumo de combustible de menos de tres litros por pasajero cada 100 kilómetros.
Airbus destaca que esta eficiencia y su avanzada tecnología generan una alta flexibilidad operacional y una excepcional economía, con una autonomía de vuelos de 15.000 kilómetros y un coste por asiento-milla un 20% inferior que el anterior avión de gran tamaño.

Subasta de piezas del concorde recauda más de 800.000 euros

Unas mil piezas de recambio del Concorde han sido subastadas por más de 800.000 euros en Toulouse, Francia, la ciudad donde nació la leyenda del antiguo avión supersónico de pasajeros.

Muchos de los objetos fueron adjudicados por precios muy superiores a lo previsto, como una pieza mecánica que alcanzó los 4.000 euros, cuando su precio de salida era de 100 euros. El valor total de los 835 lotes puestos a la venta se había estimado inicialmente en unos 250.000 euros.
La estrella de la venta ha sido un juego de seis alerones, que se vendió por 37.000 euros a un comprador que pujó por teléfono.
Un velocímetro para medir cuando se supera la velocidad del sonido alcanzó los 29.000 euros, un tren de aterrizaje fue adjudicado por 26.000 euros, y un horizonte de vuelo por 20.500.
Un regulador de flujo de aire, que salió a la venta por 300 euros, se vendió por 16.000. Y un asiento de aseo fue comprado por 5.200 euros.
Entre las fotos del avión supersónico, en blanco y negro y dedicadas por la primera tripulación del primer vuelo, una llegó a venderse por 14.000 euros.

El Concorde, conocido como el 'pájaro blanco', despegó por primera vez de Toulouse en 1969. Los beneficios de la subasta, organizada por la asociación Aerothèque, se destinarán a Aeroscopia, el parque aeronáutico que se abrirá cerca de Toulouse en el 2010.

ALIANZA SKYTEAM, ALCANZA 744 DESTINOS

SkyTeam se prepara para mantener fuertes niveles de crecimiento sostenido en mercado claves en los próximos años, su red global de rutas permite que los pasajeros controlen sus tiempos e itinerarios de vuelo conectándolos a las principales regiones del mundo a través diversas rutas y opciones de servicio, ya que cuenta con una de las redes más exitosas de centros de distribución de vuelos en el mundo, ofrece aproximadamente 15,000 vuelos diarios a los 364.4 millones de pasajeros que transporta a través de su sistema global que cubre 744 destinos en 151 países. Uno de los elementos claves de la red se concentra en el sistema de centros de distribución de vuelos que provee conectividad y facilita la experiencia de los viajes de los pasajeros que pueden volar con los distintos socios de la alianza desde su ciudad de origen a cualquier destino en el mundo. La alianza cuenta que un portafolio de beneficios que incluye: Programa de viajero frecuente; permite a los pasajeros acumular kilómetros para obtener un estatus elite y redimir sus kilómetros con cada aerolínea de SkyTeam. Salones en Aeropuertos  y Oficinas de Boletos; consta de cuatrocientas salas alrededor del mundo que permiten a los pasajeros seguir trabajando en espacios que están especialmente diseñados para el trabajo y disfrutar el descanso. Productos SkiTeam; ofrecen una tarifa para viaje alrededor del mundo  y pases para viajar por América, Asia y Europa. Por último, tenemos los Mostradores Conjuntos en Aeropuertos;  operan de manera conjunta en varios aeropuertos.

Como actualización al respecto, podemos recordar desde  septiembre del 2007, SkyTeam, dio la bienvenida a Air Europa, Copa Airlines y Kenya Airways como las primeras Aerolíneas Asociadas oficiales de SkyTeam. A partir de esta fecha los pasajeros que viajan con dichas compañías reciben los mismos beneficios.

Seis compañías de Skyteam piden en EEUU inmunidad "anti -cártel"

Seis compañías aéreas miembros de la alianza Skyteam han solicitado a las autoridades de Estados Unidos una inmunidad ampliada frente a las reglas contra los cárteles para poder armonizar sus tarifas y sus líneas en dirección a ese país, indicó hoy Air France en un comunicado.

Las seis compañías son Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM y Northwest Airlines, que quieren así estar cubiertas frente a posibles procedimientos por infracción a la libre competencia con sus acuerdos.

Delta Air Lines ya dispone de este tipo de inmunidad con Air France, mientras que Alitalia, CSA y KLM lo tienen con Nortwest Airlines.

Si obtuvieran lo que piden, las seis aerolíneas podrían armonizar tarifas y servicios en los vuelos entre Europa y Estados Unidos, y además cuatro de ellas (Air France, Delta Air Lines, KLM y Nortwest Airlines) podrían seguir adelante con su proyecto de filial común para establecer una cooperación comercial reforzaba basada en compartir costos e ingresos.

El departamento estadounidense de Transportes había rechazado en diciembre de 2005 una demanda de las seis compañías para conformar una sociedad de riesgo compartido transatlántico.

Según Air France, Washington quería previamente la conclusión de un acuerdo de "Cielo Abierto" entre Estados Unidos y la Unión Europea, una clarificación del mercado aéreo interior de su país y la garantía de que habría una competencia sin falseamientos en el negocio dentro del país entre Delta y Northwest.

Finalmente el acuerdo de "Cielo Abierto" para los vuelos transatlánticos entre las autoridades europeas y estadounidenses se firmó el pasado mes de abril.